EOT žeriav s dvojitým nosníkem

EOT žeriav s dvojitým nosníkem

Dvojité nosníky EOT Crane Popis Uvádíme nesmírné potěšení při zavádění naší společnosti jako jednoho z uznávaných výrobců a vývozců dvojitého nosníku EOT Crane. Tyto elektricky poháněné jeřáby jsou k dispozici v různých kapacitách a jsou vybaveny všemi pokročilými funkcemi. Tyto EOT ...
Chat teď

Podrobnosti o produktu

EOT žeriav s dvojitým nosníkem


Popis

Máme nesmírné potěšení v zavádění naší společnosti jako jeden z uznávaných výrobců a vývozců dvojitého nosníku EOT jeřáb. Tyto elektricky poháněné jeřáby jsou k dispozici v různých kapacitách a jsou vybaveny všemi pokročilými funkcemi. Tyto jeřáby EOT jsou ideální pro použití v přístavech, loděnicích, cementu a strojírenství. Díky nízkému spotřebě elektrické energie, bezpečné a bezpečné, je celá naše skladba dvojitého nosníku EOT Crane přísně testována na různých normách kvality. Kromě toho jsou všechny tyto jeřáby EOT nabízeny našim jeřábům za konkurenční ceny.


Funkce

Konstrukční části jeřábu: Konstrukční části jeřábu jsou vyrobeny z válcované oceli
1) Hlavní nosník: hlavní nosníky jsou konstrukce svařované konstrukce nebo válcované ocelové části podle požadavků v konstrukci pro jeřáb s jednoduchým nosníkem a dvojitým jeřábem, konstrukce pro udržení namáhání vznikajících v důsledku vertikálních a příčných sil s nárazem, jsou vystaveni. Maximální vychýlení hlavního nosníku je omezeno na 1/1000 rozpětí zatížení včetně hmotnosti vozíku.
i) LT Vozíky s dlouhou trasou: Vozíky s dlouhým pojezdem jsou vyráběny z válcované oceli nebo desky zhotovené podle konstrukce a kapacity jeřábu
ii) Krabicový rám: Rákosový rám je vyroben z válcovaných ocelových profilů nebo desek zhotovených podle požadavků v konstrukci a kapacitě jeřábu
iii) Plošina: Plošina MS Celá délka kobylkové desky / protiskluzové desky musí být opatřena jednou stranou
2.) Sestavy kol:
Kolo vozíku a koncového vozíku bude použito kovaná ocel odpovídající IS 2707 GR.II zatížení rozepnuto na 300 BHN nebo ocelový odlitek EN-8, materiál s dvojitým přírubovým přímým běhounem, vybavený ložisky proti třením namontovanými na "L "typu nosných ložisek nebo typu sekce požadovaných kapacitou jeřábu a jeho rozpětí.
3.) Převodovky:
Všechny převodové skříně, které se používají v Hoisting, LT a CT, jsou šroubovité s MS Fabricated Housing nebo Graded CI krytem. Pohony a výstupní hřídel jsou uloženy na válcovém / kuličkovém ložisku. Všechny převodové stupně a pastorečky jsou z materiálu En-8 / En-9 přesně obráběny a řezání zubů je prováděna strojem, který je řádně zpevněný a nesou těžké náklady.
4.) Lanový válec:
Lanový válec je vyroben z měkké oceli a má pravou a levá spirálovitá drážka obráběná tak, aby vyhovovala zdvihacím lanům. Buben je tak dlouhý, že není víc než jedna vrstva, když je lano plné. A je namontován na samonabíjecím válečkovém ložisku.
5.) Motory:
Všechny motory, které jsou používány v jeřábu, jsou nožní nebo indukční motory s kleštinou nebo kroužkovým kroužkem speciálně navržené a vyráběné podle IS 325 pro použití s jeřábem,
6.) Brzdy:
Elektrohydraulický typ trysky nebo typ elektromagnetické obuvi nebo elektromagnetická brzda typu kotouče zajišťují u Hoisting LT & CT podle požadovaného momentu a konstrukce požadovaný výkon jeřábu. Z těchto důvodů se tyto brzdy automaticky uvolní, když je okruh motoru zapnutý a je zapnut okruh motoru.
7.) Drátěné lano:
6 * 36 konstrukční speciální ocelové konopné jádro pružné ocelové lano s bezpečným faktorem 5 pro třídu II a 7 pro třídu III. Pro zvláštní použití lze použít galvanizované a jiné konstrukce lana.
8.) Spodní blok:
Spodní blok Sestava sestávající z kovaného ocelového háku namontovaného na kuličkových ložiscích, s lankem s požadovaným průměrem a hákovými deskami vyrobenými z oceli
9.) Ovládací prvky:

Veškerý jeřáb je vybaven ovládacím panelem, který se skládá ze zařízení Siemens / L & T / BCH nebo schválení stran, které zajišťují vysoce výkonné stykače, transformátory a pojistky s přímou koncovkou, transformátory a pojistky nebo MCB. Všechna tato zařízení jsou umístěna v prachotěsné MS vyrobené plechové skříňce. Přívěsná tlačítková stanice je umístěna v přiměřené výšce řádně zavěšené ocelovým řetězem nebo lanem, které pracují při napětí 110 V, aby se zabránilo šoku.
10.) Limitní spínače:
U jednopodlažního koncového omezovače typu zdvihového posunu a v režimu LT & CT Motion se jedná o jeden číselný pákový koncový spínač pro každý pohyb známého výrobce, který zabraňuje nadměrnému poklesu, zdvihu a pohybu LT & CT

Specifikace

Kapacita

T

5

Rozpětí

m

10.5

13.5

16.5

19.5

22.5

25.5

28.5

31.5

Výška zdvihu

m

16

Rychlost zvedání

m / min

15.5

Rychlost jízdy na vozíku

m / min

37.2

Rychlost jízdy jeřábu

m / min

115,6

116,8

Celková váha

kg

12291

14509

16337

19027

21395

25584

28707

31596

Max. Zatížení kola

KN

73

79

85

93

98

110

118

125

Železnice doporučeno

Modelka

43 kg / m

Celkový výkon motoru

kw

27.8

31.8

Hlavní rozměr (mm)

Rozpětí (m)

10.5

13.5

16.5

19.5

22.5

25.5

28.5

31.5

Železniční vršek na vrchol jeřábu

H

1763

Kolejnice nahoru do středu háku

H4

71

Vzdálenost základny jeřábu

W

3400

3550

5000

Šířka jeřábu

B

5058

5208

6028

Vzdálenost od trolejbusu

K

1400

Háčky vlevo omezení

S1

800

Omezení pravého háku

S2

1250


Kapacita

T

10

Rozpětí

m

10.5

13.5

16.5

19.5

22.5

25.5

28.5

31.5

Výška zdvihu

m

16

Rychlost zvedání

m / min

13.3

Rychlost jízdy na vozíku

m / min

43,8

Rychlost jízdy jeřábu

m / min

115,6

116,8

112,5

Celková váha

kg

14719

16600

19330

21034

23523

27889

31280

34699

Max. Zatížení kola

KN

102

109

118

123

130

143

152

160

Železnice doporučeno

Modelka

43 kg / m

Celkový výkon motoru

kw

35.5

39.5

Hlavní rozměr (mm)

Rozpětí (m)

10.5

13.5

16.5

19.5

22.5

25.5

28.5

31.5

Železniční vršek na vrchol jeřábu

H

1876

1926

Kolejnice nahoru do středu háku

H4

602

552

Vzdálenost základny jeřábu

W

4050

5000

Šířka jeřábu

B

57088

5848

6388

Vzdálenost od trolejbusu

K

2000

Háčky vlevo omezení

S1

1050

Omezení pravého háku

S2

1300


Dotaz